Klasik Otomobil Kulübü’nün organize ettiği, Türkiye Otomobil Federasyonu yarış takvimine kayıtlı olan 2025 senesindeki 3 yarışının ilki Kapadokya’da gerçekleşti. 19-20 Nisan tarihlerinde Kapadokya’nın eşsiz coğrafyası içinde 33’ü yarışan 75 araç start aldı.

Çevre halkı, klasik otomobil hayranları ve yarışmacıların aileleri birlikte; etkili bir kalabalık Marriot Bonvoy Otel’in bahçesini bir festival alanına çevirdi.

Birbirinden güzel ve özenle korunmuş 75 otomobil görsel bir şölen oluştururken yerel ve ulusal basının da ilgisini çekti. 19 Nisan sabahı erken saatlerde başlayan detaylı çalışmalar sonucunda saat 12.30’da ilk aracın yarışı başlatması ile, Nevşehir Niğde arasındaki Derin kuyu Yeraltı Şehri Meydanında mola verildi.

Kapadokya bölgesinin jeolojik oluşumu sayesinde inşa edilmiş sekiz katlı Derinkuyu Yeraltı Şehri, büyük bir topluluğu içinde barındıracak ve ihtiyaçlarını karşılayacak mekânlardan oluşuyor. Bölgede bulunan bir diğer örnek olan Kaymaklı Yeraltı Şehri’nden farklı olarak Derinkuyu’da bir misyonerler okulu, günah çıkartma yeri, vaftiz havuzu ve ilgi çekici bir kuyu da bulunuyor.

Yarışın ikinci etabı ise, Ürgüp’ün büyüleyici coğrafyasında gerçekleşti. Peri bacalarının aralarından geçen klasik araçlar ve yarışmacılar, doğal manzaranın keyfini çıkarttılar. Hava şartlarının da izin vermesiyle birbirinden güzel görüntüler ortaya çıktı.

Pazar günü sabah Güvercinlik Vadisinde balonların havalanma zamanında başlayan ralli öğlen Kızılırmak’ın kenarındaki moladan sonra, oteldeki finiş ile bitti. Kaya Otel’deki ödül töreni ve gala gecesi ise bir sonraki rallide buluşma sözleri ile tamamlandı.

Klasik Otomobil Kulübü Bahar Rallisi Genel Klasmanda Burak-Fulden Dağaltı Birincilik kupasını aldı. Yarışın ikinciliğini Ege ÖZALP-Ege ANIL alırken üçüncülük kupası da Cengiz –Ayşe Çiğdem Kabatepe’nin oldu.

1980’lerin Renault 5 Turbo ve Turbo 2 modellerinin modern ve elektrikli versiyonu olan Renault 5 Turbo 3E, markanın her zaman öne çıkan yenilikçi, cesur ve rekabetçi ruhunu; Alpine’in sportif ve özel elektrikli modeller geliştirme konusundaki uzmanlığıyla birleştiriyor.

Renault 5 Turbo 3E, 2027 yılının ilk yarısında yollara çıkacak. Ayrıca sadece 1.980 adet üretilecek ve bunların her biri özel olarak numaralandırılacak.

Üstün Performans ve Teknik Özellikler

• 540 HP güç üreten arkadan itişli çift motorlu bir elektrikli aktarma sistemine sahip.
• 0-100 km/s hızlanması 3,5 saniyenin altında, maksimum hızı ise 270 km/s. 4.800 Nm ile oldukça etkileyici bir tork
• 800V mimarisi sayesinde 350 kW DC hızlı şarj desteği ile bataryası sadece 15 dakikada %15’ten %80’e dolabiliyor.
• 70 kWsa bataryası ile 400 km’nin üzerinde bir menzil söz konusu. (WLTP onay aşamasında).
• Karbon üst gövdesi ile yaklaşık 1.450 kg ağırlığa sahip.

Arkadan itişli, iki bağımsız elektrik motoru, geliştirilmiş drift destek sistemi ve ralli tarzı dikey el freni onu benzersiz sürüş deneyimi sunan bir model haline getiriyor.
Renault 5 Turbo 3E’nin üretiminde; A110 E-ternity, A290 ve A390 ile elektrikli spor otomobiller konusunda uzmanlaşan Alpine mühendisleri, performansa yönelik süreçleri bizzat ele aldılar. Renault’nun yenilikçi, cesur ve rekabetçi ruhu ile Alpine’in sportif ve özel elektrikli modeller geliştirme konusundaki uzmanlığı, R5 Turbo 3E’de bir araya geldi.

Aerodinamik Verim ve Coşkulu Bir Tasarım
Renault 5 Turbo 3E’nin tasarımı, orijinal R5 Turbo’nun ikonik hatlarını modern aerodinamik unsurlarla harmanlıyor.
Kaput üzerindeki hava girişleri, aerodinamik verimliliği artırıyor. Önde ve arkada LED ışık imzaları, klasik R5 Turbo’nun modern bir yorumunu sunuyor.

Genişletilmiş çamurluklar, büyük arka spoyler ve sportif difüzör, modelin agresif karakterini vurguluyor. Özel tasarlanmış 20 inç jantlar, üstün yol tutuşu ve performans sağlıyor

İleri Teknoloji ile Donatılmış İç Mekân
Renault 5 Turbo 3E, sürücü odaklı, sportif ve bağlantılı bir iç mekanla öne çıkıyor.
10,1” dijital gösterge paneli ve 10,25” OpenR dokunmatik ekran, navigasyon, sürüş modları ve eğlence sistemlerini bir arada sunuyor.

Google entegre OpenR Link sistemi, sürekli güncellenen harita ve bağlantı hizmetleriyle geliyor. Karbon bileşenler, premium Alcantara döşemeler ve altı noktalı emniyet kemerleri yarış otomobili ruhuna uygun sportif bir yaklaşım ortaya koyuyor.
MULTI-SENSE üzerinden Kar, Normal, Spor ve drift-yardım işlevini de içeren Yarış olmak üzere dört sürüş modu bulunuyor.

Tamamen Kişiselleştirilebilir
Renault 5 Turbo 3E, geniş kişiselleştirme seçenekleriyle her kullanıcının kendi tarzını yansıtmasına olanak tanıyor.
Renault 5 Turbo 3E, seri üretim modellerdeki “Rouge Grenade” rengi veya “Tour de Corse 1982” ralli modelinin sarı, beyaz ve siyah yarış renkleri gibi Renault 5 Turbo ve Turbo 2 modellerinin tarihi tasarımını hatırlatan farklı dış ve iç renk seçenekleriyle sunulacak.

Ayrıca kullanıcılar koltuk döşemelerinden iç konsola kadar geniş bir kişiselleştirme imkânı ile kendi özel Renault 5 Turbo 3E’lerini tasarlayabilecek.

Sınırlı Üretim
Renault 5 Turbo 3E, sadece 1.980 adet üretilecek ve her bir otomobil, üretimine özel numaralandırılacak. Bu sayı, orijinal Renault 5 Turbo’nun piyasaya çıktığı yıl olan 1980’e gönderme yapıyor. Model; Avrupa, Orta Doğu, Japonya ve Avustralya gibi önemli pazarlarda satışa sunulacak.

Maserati, Abu Dabi’deki Yas Marina Pisti’nde heyecan verici bir etkinlik düzenleyerek GT2 Stradale modelinin İtalya dışında ilk lansmanını gerçekleştirdi. Etkinlikte, medya mensupları ve Maserati kullanıcılarından oluşan 100’ün üzerinde misafiri ağırlandı ve Maserati’nin yenilik, performans ve zanaatkârlığı, dünyanın en ikonik Formula 1 pistlerinden birinde sergilendi.

Katılımcılar iki gün süren etkinlikte, heyecan verici pist deneyimlerinin yanı sıra, Maserati’nin Fuoriserie kişiselleştirme programının tanıtıldığı konfigürasyon istasyonu ve Formula E’nin 11. sezonunda yarışmaya hazırlanan Folgore modelinin sergilendiği alanda özel deneyimler yaşadı. Etkinlikte GT2 Stradale’nin tanıtımının gerçekleştiği anlar da büyük ilgi topladı. GT2 yarış aracının yol onaylı modeli olan GT2 Stradale, 2024 Fanatec GT2 Avrupa Serisi Şampiyonası’nda 16 pole pozisyonu, 12 birincilik, 7 ikincilik ve 5 üçüncülük elde ederek pilotlar ve takımlar şampiyonluğunu kazandı.

Misafirler profesyonel bir pilot eşliğinde, GT2 Stradale ile adrenalini yüksek bir sürüş deneyimi yaşadılar. 640 CV gücündeki Nettuno V6 motoru ile 0’dan 100 km/sa hızlanmasına sadece 2,8 saniyede ulaşan GT2 Stradale, saatte 324 km hıza ulaşabiliyor. CORSA DRIVE MODE özelliği ile gerçek pist deneyimi sunan bu özel model, Maserati’nin 1914’teki kuruluş yılına atıfta bulunarak sadece 914 adetlik sınırlı sayıda üretildi.

Maserati Denizaşırı Ülkeler Başkanı Philippe Claverol, etkinliği “GT2 Stradale, Maserati’nin yarış mirasının ve yüksek performans zanaatkârlığına olan bağlılığının bir kanıtıdır. Bu modeli Yas Marina F1 Pisti’nde tanıtarak, müşterilerimizin ve medya mensuplarının Maserati mühendisliğinin evrimini deneyimlemelerini sağlıyoruz. Bu etkinlik, müşterilerimize sınırları zorlayan heyecan verici yüksek performanslı araçlar yaratma konusundaki kararlılığımızı sergiliyor.” sözleriyle anlattı.

Katılımcılar, Maserati’nin etkileyici modellerini, Grecale’nin performansı ve çok yönlülüğünü Abu Dabi’deki yol sürüş deneyimiyle şehrin sokaklarında keşfettiler. Sergilenen diğer modeller arasında GranTurismo, Grecale Folgore, GranCabrio Trofeo ve MC20 bulunurken, misafirler GranTurismo Trofeo ve GranTurismo Modena’yı test sürüşüyle deneyimlediler. 550 beygir gücündeki çift turbo Nettuno V6 motoru ile GranTurismo Trofeo, 0’dan 100 km/sa hıza 3,5 saniyede ulaşırken, saatte 320 km hıza çıkabiliyor. 490 beygir gücüne sahip GranTurismo Modena ise 0’dan 100 km/sa hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlıyor ve 302 km/2 hıza ulaşabiliyor.

Maserati’nin etkinlikteki iş ortakları da deneyimi bir üst seviyeye taşıdı. Sonus Faber, Maserati araçlarında bulunan yüksek kaliteli ses sistemi ile garajda dinamik bir atmosfer yarattı. Sparco, misafirlerin pist deneyimlerinde en iyi ekipmanı kullanabilmesi için üst düzey kasklar ve güvenlik ekipmanları sağladı. Bridgestone ise GranTurismo ve Grecale modellerinde olağanüstü tutuş ve yol tutuşu sağlayan lastikleriyle pistte ve yolda mükemmel performansa katkı sundu.

Toyota’nın motor sporları departmanı TOYOTA GAZOO Racing tarafından geliştirilen bu modeller, GR Supra A90 Final Edition ve GR Supra Lightweight EVO oldu. Her iki yeni model de, üstün performans ve yenilikçi mühendislik özellikleriyle dikkat çekiyor.

Safkan bir spor otomobil olan GR Supra’nın limitli A90 Final Edition modeli, mevcut neslin zirve noktası olarak tanımlanıyor. Dünya çapında sadece 300 adet üretilecek GR Supra A90 Final Edition, GR Supra’nın mevcut neslinin en yüksek performanslı ve en donanımlı versiyonu olarak öne çıkıyor. GR Supra A90 Final Edition, drift yarışları, dayanıklılık şampiyonaları ve NASCAR gibi yarışlarda GR Supra’nın ortaya koyduğu performanstan ilham alarak tasarlandı.

TOYOTA GAZOO Racing yaptığı güncellemelerle daha güçlü bir model ortaya çıkardı. 95 HP güç ve 70 Nm ile daha fazla güç ve tork sunan GR Supra A90 Final Edition, ayarlanabilir KW süspansiyon sisteminin yanı sıra tasarım özellikleriyle de farklılaşıyor. Daha aerodinamik bir tasarıma sahip olan GR Supra A90 Final Edition, karbon fiber detaylarıyla performansı vurgularken mat siyah gövde rengi, kırmızı emniyet kemerleri ve Alcantara kaplı Recaro spor koltuklarla premium bir görünüm sunuyor.

GR Supra A90 Final Edition, 435 HP gücü ve 570 Nm torka sahip 3.0 litre motoruyla birlikte performansın sınırlarını zorluyor. Bu güçlü model, 270 km/s maksimum hıza ulaşıyor. GR Supra A90 Final Edition’daki karbon fiber ön spoyler, ön kanatlar ve GR Supra GT4 tarzı karbon fiber arka kanat ile tüm hızlarda ideal denge elde ediliyor. Kaputtaki yeni karbon fiber hava girişi, ekstra soğutma sağlamak için çıkarılabilir bir parçayla tasarlandı. Akrapoviç titanyum egzoz sistemi ise, motor sesini daha etkileyici bir hale getiriyor.

TOYOTA GAZOO Racing’in motor sporlarından elde edilen deneyimle geliştirdiği GR Supra Lightweight Evo modeli, sürüş deneyimini yeni bir seviyeye taşımayı amaçlıyor. Müşteri geri bildirimleri doğrultusunda tasarlanan bu model, yüksek performansı üstün yol tutuş ve hassas kontrollerle bir araya getiriyor.

Yenilenen süspansiyon ve şasi sistemi, yol tutuşu ve sürüş hassasiyetini artırırken, karbon fiber arka spoyler ve aerodinamik iyileştirmeler aracın dengesini ve performansını güçlendirdi. GR Supra Lightweight Evo’nun aktif diferansiyel kontrolü ve özel kontrol haritaları sayesinde yol tutuş sürücünün karakteristiğine göre optimize edilebiliyor.

Daha büyük Brembo fren diskleri ise daha güçlü frenleme sağlıyor. Elektronik kontrollü amortisörlerin geliştirilmiş tepkime özellikleri, güçlendirilmiş ön viraj demirleriyle birlikte sürüş performansını artırıyor. Aerodinamik dengeyi ve yere basma gücünü artıran değişiklikler arasında ise karbon fiber arka spoyler, ön çamurluk üzerindeki kanatçıklar yer alıyor. Optimize edilmiş elektrikli direksiyon sistemi daha hassas bir yönlendirme hissi sağlıyor.

GR Supra Lightweight Evo, yeni 19 inç mat siyah jantlarıyla da dikkat çekiyor. İç mekanda Alcantara kaplı koltuklar, kırmızı dikişler ve vites topuzu çevresindeki kırmızı detaylar sportif atmosferi güçlendiriyor. GR logosu işlemeli koltuklar ve kırmızı emniyet kemerleri, modelin dinamik ruhunu tamamlıyor.

GR Supra Lightweight Evo ve GR Supra A90 Final Edition modelleri, 2025 yılının başından itibaren Avrupa’da siparişe açılacak.