Skoda tam elektrikli araçlarına bir yenisini ekledi. İlk elektrikli Skoda SUV olarak tanıtılan Enyaq’ın ardından küçük kardeşi Skoda Elroq da yakında yollarda olacak.

Skoda, ikinci elektrikli otomobili Skoda Elroq ile bu alandaki varlığını daha da iddialı hale getiriyor. Enyaq’ın altında konumlanan Elroq, 2025 baharında İngiltere’de satışa sunulacak. Elroq, dört donanım seviyesinde üç batarya seçeneği ile satışa sunulacak. 370 km mil menzilli başlangıç modeli için 31.500 sterlinlik bir tavan fiyatı ve maksimum 580 km menzile sahip üst model için ise 41.600 sterlinlik fiyatla piyasaya sürülüyor.

Skoda yazısı ilk kez bir üretim otomobilinde markanın yuvarlak logosunun yerini alırken, ince LED üst lambalar gündüz farları ve göstergeler, ikiz alt LED’ler farları oluşturuyor. Üst sınıf modellerde 36 ayrı Matrix LED segmenti şehir, kır, otoyol, tüm hava koşulları ve turist ayarlarını kapsayacak şekilde beş modla birlikte geliyor.

Yan profil, kanadı saran ince ön farlar ve mevcut Skoda modellerini andıran bir tasarıma sahip Elroq, 0,26’lık sürtünme katsayısı ile verimli bir sürüşe de katkı sunuyor. Elroq, 168bhp, 201bhp ve 282bhp’den oluşan 3 farklı güç seçeneği sunarken, ilk iki seçenek 310Nm torka, en üst model ise 545Nm tork güce sahip.

Ön tarafın aksine aracın arka tasarımı daha tanıdık bir Skoda tasarımına sahip. En üst özellikli pakette dinamik LED’lere sahip üçgen LED aydınlatma düzeni, markanın diğer benzinli ve elektrikli SUV’larını hatırlatıyor.

Elroq, boyutlar açısından, Renault’nun yeni Scenic e-Tech’ine çok yakın. 4488mm ve 1884mm ile sadece 18mm daha uzun ve 20mm daha geniş olan Skoda, 1625mm boyuyla e-Tech’ten 54mm daha dik bir şekle sahip.

Elroq, “Modern Solid” olarak adlandırılan yeni tasarım tarzı ile Skoda’nın işareti haline gelen geniş aralıklı ızgara görünümü yerine daha şık ve çok daha modern bir tasarıma kavuşmuş.

Çinli otomobil üreticisi Leapmotor Stellantis  ile ortak kurduğu Leapmotor International ile Avrupa pazarına giriyor. Stellantis’in yüzde %51’ine sahip olduğu yeni Leapmotor C10’u Milano’da tanıttı.

2015 yılında kurulan Leap Motor, halihazırda Çin’in üçüncü büyük elektrikli ve plug-in hibrid araç üreticisi. Geçen yıl 145 bin adetlik satış gerçekleştirerek 2024 yılı sonuna kadar 250 bin adede ulaşmayı hedefliyor.

Leap Motor’un C10 modeli orta boy bir elektrikli SUV. Kendi sınıfındaki bir çok modele göre daha uzun, bu yüzden daha büyük bir iç alana sahip.

Tamamen elektrikli SUV C10, 4.739 mm uzunluğa, 1.900 mm genişliğe, 1.680 mm yüksekliğe ve 2.825 mm dingil mesafesine sahip.

C10, yaklaşık 416 km WLTP menzili için 69.9kWh bataryaya sahip. Arka akstaki tek bir motordan güç alıyor. 0-100 KM hızlanması ise 7,5 saniye. 218 hp ve 320 tork güç üretiyor. 6,6kW’lık AC şarj, DC hızlı şarj ise 84kW ile sınırlı.

Bu özellikleri sınıfındaki modellere göre zayıf. C10’un batarya şarjının yüzde 30’dan yüzde 80 kapasiteye çıkması için 30 dakika sürüyor.

Bir süredir Çin’de pazarlanan bu modelin İngiltere satışları Kasım ayında başlayacak ve ilk teslimatlar yıl sonundan önce yapılacak.

Leapmotor C10’un fiyatları 36,500 £’dan başlıyor.

Volkswagen Ticari Araç, tamamen elektrikli ilk modeli ID.Buzz’ı satışa sundu. Volkswagen’in emisyonsuz döneme geçiş sürecinin en önemli modellerinden biri olan ID.Buzz, yazılım, güvenlik ve konfor özellikleriyle markanın geleceğini temsil ediyor. Pro ve Cargo olmak üzere iki versiyonu bulunan ID.Buzz, 1 Ekim’den itibaren satışa sunuluyor. ID.Buzz Cargo (2+1) Standart Şasi 286 PS (84kWh) modeli 1.950.000 TL ve ID.Buzz Pro (4+1) Standart Şasi 286 PS (84kWh) modeli ise 3.600.000 TL anahtar teslim fiyatıyla satın alınabilecek.

İç mekanda da sürdürülebilirlik
Karbon ayak izi sıfıra indirgenen ID.Buzz’ın her iki versiyonu da, sürdürülebilirlik özelliklerine sahip. Aracın iç mekanında, geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılırken, araçta gerçek deri kullanılmıyor.

Konfor ve teknoloji bir arada
ID.Buzz’da sunulan Harman Kardon premium ses sistemi, 12+1 adet hoparlörü, 700 watt toplam gücü ve subwoofer ile sürüş keyfini maksimum seviyeye taşıyor. Head-up display (HUD), sürücü destek veya bilgi-eğlence sistemi özelliklerinden ihtiyaç duyulan bilgilere göre kişiselleştirilebiliyor. Ekran, bilgi ve eğlence sistemi içindeki araç ayarlarından açılabiliyor veya kapatılabiliyor, oturma pozisyonuna göre konumu ayarlanabiliyor. Olumsuz hava koşullarında ön cama yansıyan bilgilerin daha iyi görülebilmesi için renk değiştirilebiliyor.

Aracın durumuna ilişkin tamamlayıcı bilgileri gösteren akıllı bir ışık konsepti olan ID.Light üzerinden adaptif hız sabitleyici “ACC”, ön bölge asistanı “Front Assist”, karşılama ve uğurlama ışığı, şarj işlemleri, telefon çağrısı gibi sistemler, işlevler hakkında ve güncel sürüş durumuna ilişkin bilgiler sunuluyor. Bilgi ve eğlence sistemi ekranından araç menüsüne girerek, ID.Light fonksiyonları etkinleştirilebiliyor veya devre dışı bırakılabiliyor. ID.Buzz’da bulunan 12,9″ “Ready 2 Discover” radyo ve direksiyonun arkasında konumlandırılmış olan 5,3” (13,46 cm)’lik dijital gösterge paneli, müzik dinlerken, navigasyonu takip ederken ya da farklı uygulamalar arasında geçiş yaparken şık tasarımıyla eşlik ediyor.

En son nesil sürücü destek sistemlerine ve şarj fonksiyonlarına sahip ID yazılımı
ID.Buzz’da bulunan sürücü destek sistemleri, mükemmel sürüş kolaylığı ve güvenlik sunuyor. Yarı otonom sürüş asistanı “Travel Assist” gibi yenilikçi ve birbirine bağlı teknolojiler opsiyonel olarak sunuluyor. Travel Assist, öndeki araçla güvenli sürüş mesafesini korurken aracı kolayca şeritte tutmayı sağlıyor. Standart olarak sunulan diğer sürücü destek sistemleri arasında; Front Assist – ön bölge asistanı – ve Lane Assist – şerit takip asistanı ve acil durum asistanı “Emergency Assist” sayılabilir. Bu özelliklerin yanı sıra, adaptif hız sabitleyici “ACC”, follow-to-stop fonksiyonu, hız limitleme, kör nokta algılama ile şerit değiştirme asistanı “Side Assist” ve arka trafik uyarı sistemi “Rear Traffic Alert” ID.Buzz Pro’da standart olarak sunuluyor.

185 kW’a kadar şarj gücü
ID.Buzz ve ID.Buzz Cargo modellerinde toplam 84 kWh (net: 79 kWh) enerji sağlayan yüksek voltajlı lityum iyon batarya bulunuyor. Batarya, arka aksa entegre edilmiş olan 210 kW’lık elektrik motorunu besliyor.
WLTP standartlarına göre ID.Buzz’ın menzili 460 km’ye kadar çıkıyor. Maksimum hız, elektronik olarak 160 km/s ile sınırlandırılmış. Aracın 0’dan 100 km hızlanması ise, Pro modelinde 7.6 saniye, Cargo modelinde ise 10.2 saniye olarak gerçekleşiyor. Aracın elektrikli motoru 560 Nm’lik maksimum tork üretiyor. Bataryanın konumu sayesinde iyice düşürülmüş olan ağırlık merkezi ile aracın dinamizmi artıyor. Tasarım, ID.Buzz’ın dönüş dairesi çapının yaklaşık 11 metre olmasını da sağlıyor.

Lityum iyon batarya, 11 kW alternatif akımla (AC) şarj edilebildiği gibi, bir CCS konektörü aracılığıyla DC hızlı şarj istasyonunda 185 kW’a kadar artan bir güçte şarj edilebiliyor. Bu şekilde şarj edildiğinde, bataryanın şarj seviyesi yaklaşık 26 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e yükseliyor.

Hareket halinde bir yaşam için özenle düşünülmüş, geniş iç mekan
ID.Buzz, sürücü ve yolcularına, geniş tasarımlı iç mekanıyla son derece ferah bir ortam sunuyor. 5 kişilik ID.Buzz Pro’da yolcular son derece rahat seyahat edebiliyor ve eşyaları için de 1.121 litrelik bagaj alanından yararlanabiliyor. İkinci koltuk sırası yatırıldığında bu yük kapasitesi 2.205 litreye kadar çıkabiliyor. ID.Buzz Cargo ise, müşterinin tercihine göre önde şoför yanında tekli veya ikili koltuk seçeneği ile sunuluyor. Aynı zamanda 3,9 m3’lük kargo alanını ayıran sabit bir camlı bölme de bulunuyor.

Elektrokromatik Panoramik “Smart Glass” Akıllı Cam Tavan
Elektrokromatik panoramik “Smart Glass” akıllı cam tavan, katmanlı cam yapısı ve değiştirilebilir sıvı kristal film özelliği sayesinde şeffaf veya opak hale getirilebiliyor. Cam tavan, tavan kaplamasındaki kontrol tuşları üzerinden veya bilgi-eğlence sistemi aracılığıyla opak/şeffaf olarak ayarlanabiliyor.

Beş koltuklu çok yönlü bir araç: ID.Buzz Pro
Bir MPV olan geniş ID.Buzz Pro, aileler, boş zaman aktiviteleri ve iş amaçlı kullanım için özel olarak tasarlandı. Sürücü ve ön koltuktaki yolcu için, iç kısımda standart olarak ayarlanabilir kolçakların bulunduğu koltuklar yer alıyor. Arkada kullanılan üçlü arka koltuk grubunda koltuk sırtlıkları öne doğru katlanabiliyor. Ekstra diz mesafesi veya ilave bagaj alanı oluşturulması için, arka koltuk grubunun iki parçasını uzunlamasına 150 mm hareket ettirmek de mümkün. ID.Buzz’da easy open/close özellikli elektrikli sağ ve sol kayar kapılar standart olarak sunuluyor. Geniş bagaj kapağının ötesinde açılan alanda ise – beş kişi otomobildeyken – 1.121 litre bagaj alanı (arkadaki koltukların sırtlıklarının üst kenarına kadar yüklenmiş şekilde) oluşuyor. Arka koltuklar katlandığında ise kapasite 2.205 litreye çıkıyor.

Panel Van’da yeni bir dönemin başlangıcı: ID.Buzz Cargo
ID.Buzz Cargo’nun 3.900 lt’lik yükleme alanı kapasitesi iki Euro palet için yer sağlıyor. ID.Buzz Cargo’da arka kanatlı kapı ve yukarı açılır kapılar tüketicilere seçenek olarak sunulurken, yolcu tarafında da sürgülü bir kapı bulunuyor.

ID.Buzz’ın, Volkswagen ID ailesinin Türkiye’de satışa sunulan ilk modeli olduğunu belirten Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Tolga Senyücel, “ID.Buzz, Volkswagen Grubu’nun tamamen elektrikli araç platformunda (MEB-modüler elektrikli araç platformu) üretiliyor. İçten yanmalı araç platformundan dönüşüm yapılmış bir araç değil, bu bakımdan müşteri beklentilerini tamamen karşılayacağını düşünüyoruz” dedi. Tolga Senyücel, “Volkswagen Ticari Araç olarak bu ürünün hem müşteri portföyümüze hem de satışlarımıza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Bu yıl için kotalarımız sınırlı da olsa, 2025 yılında pazara sunmayı planladığımız diğer ID.Buzz modelleriyle birlikte, satışlarımızın içinde elektrikli araç satışlarının yüzde 10 pay almasını hedefliyoruz.” şeklinde bilgi verdi.

Renault’un D-SUV coupe segmentindeki yeni modeli Renault Rafale, İzmir Selçuk’tan başlayarak Muğla Bodrum’a uzanan bir rotada gerçekleştirilen tanıtım etkinliğiyle Türkiye pazarına giriş yaptı.

Adını Renault’un Fransız havacılık endüstrisindeki prestijli geçmişi ve 1934 yılında 445 km/s hıza ulaşan Caudron-Renault Rafale uçağından alan yeni Renault Rafale, iddialı ve karakteristik tarzı ile dikkati çekiyor.

Yeni Rafale, Renault’un yeni tasarım dili olan biçimli çizgileri ve ileri teknolojik özellikleri sonuna kadar taşırken, sunduğu gelişmiş sürüş deneyimiyle kullanım ve seyahat keyfini üst seviyeye çıkarıyor. Mevcut Austral modelinde kendini kanıtlamış olan üstün performans verimlilik oranına sahip 200 HP E-Tech hibrit güç-aktarma sistemi ile D-SUV segmentindeki önemli oyunculardan biri olarak görülüyor.

Sportif ve karakteristik tasarımı, özel olarak tasarlanan iç mekanı, Solarbay teknolojisine sahip cam tavanı ve 200 HP E-Tech tam hibrit motoruyla otomobil severlerin ilgisini çekmesi beklenen yeni Renault Rafale, sürüş zevkini üst seviyeye çıkarıyor.

Sürüş yardımcılarından (ADAS) pazardaki en sezgisel OpenR Link bilgi-eğlence sistemine kadar CMF-CD platformunun tüm ileri teknoloji özelliklerinden yararlanan yeni Renault Rafale, ikisi yeni olmak üzere beş farklı gövde rengiyle sunuluyor.

Yeni renkler ‘Saten Sedef Beyaz’ ve ‘Alpine Mavi’nin yanı sıra ‘Alev Kırmızı’, ‘Yıldız Siyah’ ve ‘Mineral’ Gri de diğer renk seçeneklerini oluşturuyor.

Yeni Renault Rafale’in çok modlu bir otomatik şanzımanla birleştirilen 200 HP E-Tech tam hibrit benzinli motoru, yakıt tüketimi (5,0 litre/100 km) ve CO2 emisyonu (107-113 g/km) (WLTP değerleri) açısından kendi sınıfında yeni standartlar belirliyor. 205 Nm tork ve 130 HP (96 kW) güç üreten 3 silindirli 1,2 litre turbo beslemeli benzinli motor ve iki elektromotordan oluşuyor.

Yeni Renault Rafale, lansmana özel 2 milyon 650 bin liradan başlayan fiyatıyla bayilerdeki yerini aldı.
MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, toplantıda yaptığı konuşmada ‘Yeni Renault Rafale ise gerek üst düzey dizaynı gerekse son teknoloji donanımlarıyla kullanıcılarına benzersiz bir sürüş deneyimi yaşatmak üzere üretilen ve D-SUV segmentinin bir numaralı oyuncusu olmak için pazara giriş yapan benzersiz bir model. Renault’un ürün gamının en üstünde bulunan, bizim için aynı zamanda bir prestij modeli olan ve OYAK vizyonunun bir sonucu olarak Türkiye’ye etkileyici şekilde giriş yapan yeni Renault Rafale’in çok sevileceğinden ve en çok tercih edilen SUV modelleri arasına gireceğinden hiç şüphem yok.’ İfadelerini kullandı.