Connect with us

Genel

Hidrojen Yakıtlı Toyota Mirai’nin 2. Nesli Yollarda

Toyota, otomotiv endüstrisinde devrim niteliğindeki hibrit motor teknolojisinin ardından sıfır emisyon hedefiyle başlattığı ikinci dönemin simgesi hidrojen yakıt hücreli Mirai modelinin yeni neslini dünyaya tanıttı. Sürdürülebilir hidrojen geleceği vizyonuyla geleceğe bir pencere açan Toyota, ikinci nesil yakıt hücreli Mirai sedan ile otomotiv sektöründe yeni bir başlangıcın da ilk adımı atmış oldu.
1992 yılında hidrojen yakıt hücreli araçlar üzerinde çalışmaya başlayan Toyota, Mirai sedanı ilk kez 2014 yılında dünya pazarına sunmuş ve hayranlık uyandıran bu benzersiz otomobille vizyonunu ortaya koymuştu. Çevreci yakıt teknolojileri konusunda 50 yılı aşkın bir süredir çalışmalarını aralıksız sürdüren Toyota, hidrojeni elektrik enerjisine çevirerek yalnızca su buharı salımı ve havayı temizleme özelliğiyle yeni bir çığır açan yeni nesil Mirai ile hibrit teknolojisinde olduğu gibi yakıt hücreli araç teknolojisini de yeni bir seviyeye taşıyor.

Emisyon değerlerinin sıkça konuşulduğu ve bir çok ülke tarafından çeşitli önlemlerin hayata geçirildiği bu günlerde sıfır emisyon salımı olan Yeni Mirai, yeni teknolojileriyle çevreye zarar vermemesinin yanında sürüş yaptıkça çevreyi temizleyen “negatif emisyon” etkisine de sahip bulunuyor. Japonca “gelecek” anlamını taşıyan adıyla Mirai, aynı zamanda yüzde 20 civarında daha uygun fiyatıyla da çevreci otomobil teknolojisine herkesin kolayca ulaşabilir olmasının da önünü açıyor.
Teknolojisiyle birlikte tasarımıyla da etkileyici görünen yeni Mirai, modüler GA-L platformu üzerine yapıldı. Daha verimli bir teknik yerleşime sahip yeni Mirai, daha geniş yaşam alanı ve beş kişilik oturma kapasitesi sunuyor. Daha modern ve çekici bir tasarıma sahip olan yeni Mirai, aynı zamanda daha dinamik bir sürüş performansı da sağlıyor.

Mirai’nin menzili yüzde 30 arttı
Toyota yeni Mirai’yi geliştirirken tasarımından sürüşe, performanstan konfora kadar tüm beklentileri kapsayacak çok yönlü bir çalışma gerçekleştirdi. Verimliliğe öncelik verilerek Mirai tipik bataryalı elektrikli otomobillerin menzilinin ötesine geçmeyi başardı. Güç ve hidrojen yakıt kapasitesi, artan verimlilik ile birlikte sağlanan daha iyi aerodinamik menzili yüzde 30 artırdı. Ekstra hidrojen tankının eklenmesi sayesinde yapılan geliştirmelerle sadece su buharı salan sıfır emisyonlu Mirai, 650 kilometre civarında menzile uygun hale getirildi.
Toyota’nın modüler GA-L platformu ve yeni yakıt hücresi güç ünitesiyle birlikte, yakıt hücresi sisteminin yerleşimiyle kabinde beş kişi için daha geniş bir yaşam alanı da elde edildi.
Mirai aynı zamanda ölçüleriyle de dikkat çekiyor. Yüksekliği 1,470 mm ile 65 mm azaltılan aracın dingil mesafesi 140 mm artırılarak 2,920 mm oldu. Uzunluğu 4,975 mm olan aracın iz açıklığı 75 mm artırıldı. Önde ve arkada 19-20 inç jantların kullanılmasıyla birlikte daha dinamik bir görünüm elde edildi.
T şeklinde yerleştirilen yakıt hücresi tankıyla birlikte 5.6 kg hidrojen taşıyabilecek kapasiteye sahip yeni Mirai, optimize edilen 50:50 ağırlık dağılımıyla birlikte dengeli ve dinamik bir sürüş sunuyor.
Yeni yakıt hücresi sistemi Toyota’ yeni yakıt hücresi sistemi ve yakıt hücresi güç konvertörü özel olarak GA-L platformuna göre geliştirildi. Daha küçük ve daha hafif tasarlanan parçalar, aynı zamanda performansına ileriye taşıyor. Güç yoğunluğu artan araçla birlikte Mirai bu konuda da rekor kırıyor.
Yenilikçi yaklaşımla parçalarda yüzde 50 hafifleyen araç, bir önceki nesline göre yüzde 12 daha güçlü oldu. Yeni nesil Mirai, 5.4 kW/l güç yoğunluğuyla birlikte 174 HP güç üretirken, geliştirilen yapısıyla birlikte -30˚C gibi soğuk koşullar için dahi yüksek performans sunuyor.
Yeni Mirai aynı zamanda mevcut Mirai’nin nikel metal hibrit bataryası yerine lityum iyon yüksek voltajlı batarya ile donatıldı. Batarya daha küçük boyutlarına rağmen daha fazla enerji yoğunluğuna, daha düşük ağırlığa ve daha fazla verimliliğe sahip bulunuyor.

Mirai havayı da temizliyor
Toyota Mirai’nin çevresel faydaları sıfır emisyonun ötesine geçerek “negatif emisyon” gibi önemli faydalar da sağlıyor. Mirai hareket halindeyken havayı da temizliyor. Toyota’nın bir yeniliği olarak aracın hava girişine katalizör tipi bir filtre eklendi. Yakıt hücresi sistemini beslemek için araca hava çekilirken, dokunmamış kumaş filtre elemanı üzerindeki bir elektrik yükü, kükürt dioksit (SO2), nitrit oksitler (NOx) ve PM 2.5 parçacıklar dahil olmak üzere çevreyi kirleten mikroskobik parçacıkları yakalıyor. Sistem, hava yakıt hücresi sistemine geçerken 0 ile 2.5 mikron çapındaki partiküllerin % 90-100’ünün uzaklaştırılmasında etkili oluyor.
Satışlarda 10 kat artış hedefleniyor
Toyota yeni Mirai’yi tanıtmasıyla birlikte satış adetlerinde 10 kat artış ile daha büyük bir pazar payı hedefliyor. Bu büyüme yeni modelin daha güçlü performansı ve daha çekici tasarımıyla desteklenecek. Bununla birlikte satış fiyatının yüzde 20 düşmesiyle daha ulaşılabilir bir otomobil olacak. Hidrojen altyapısının ve istasyonların çoğalması ile birlikte hükümetler ve yerel otoritelerin çevreci yeni teşvikler sunması, hidrojen yakıt hücreli araçların kullanımının giderek artış göstermesinin önünü açıyor.

Click to comment

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Elektrikli

Yeni Opel Grandland Plug-in Hybrid 1.115 Km’lik Menzil Rekoru

Yeni Opel Grandland’in şarj edilebilir hibrit güç-aktarma sistemine sahip versiyonu modelin baş mühendisi Dirk Kaminski liderliğindeki Opel ekibi tarafından gerçek sürüş koşullarında menzil testine tabi tutuldu.

Mevsime uygun şekilde, düşük yuvarlanma direncine sahip yaz lastikleri yerine 19 inç büyüklüğündeki kış lastikleriyle ve üstelik tam donanımlı GS paketi ile teste tabi tutulan yeni Grandland Plug-in Hybrid, 1.115 km’lik ultra uzun bir sürüş menzili gerçekleştirdi.

Şarj edilebilir hibrit güç ünitesine sahip model, toplam mesafenin üçte birinden fazlasını, yani tam olarak 380 kilometreyi, sadece elektrik gücüyle, dolayısıyla sıfır emisyon salınımıyla tamamladı. Rüsselsheim ve Frankfurt çevresindeki Ren-Main bölgesinden Ren-Neckar bölgesine uzanan tipik işe gidiş-geliş rotalarını başarıyla tamamladı.

143 kW (192 HP) toplam sistem gücü ve 350 Nm maksimum torka sahip olan Grandland Plug-in Hybrid’in tek depo yakıt ve tek şarjla kat ettiği mesafe beklentileri aşmayı başardı.

Yeni Opel Grandland Plug-in Hybrid, sunduğu tam elektrikli şehir içi kullanımın yanı sıra uzun yolculuklarda da şirket veya hususi araç kullanan ve özellikle kaynak verimliliğine önem vererek menzil endişesi yaşamak istemeyen sürücüler için ideal bir seçenek olarak öne çıkıyor.

Continue Reading

Elektrikli

Audi, Q6 e-tron Offroad Konseptini Tanıttı

Audi, bu yıl Avusturya Kitzbühel’de düzenlenen Dünya Alp Disiplini Kayak Kupası’nda son derece dikkat çekici bir Q6 tanıttı. Yeni geliştirilen bir prototip olan Audi Q6 e-tron offroad konsepti, iki elektrik motoruyla sağladığı kombine 380 kW’lık gücü ve yeni tasarlanan portal aksları sayesinde yüzde 100’e varan eğimleri tırmanabiliyor.

Konsept modelin temeli Premium Platform Electric (PPE) üzerine inşa edilen ilk seri üretim model olan Audi Q6 e-tron’a dayanıyor. Bilindiği üzere Audi Q6 model serisi sadece etkileyici sürüş ve şarj performansıyla öne çıkmakla kalmıyor, aynı zamanda menzil ve verimlilikte de standartları belirliyor.

Yeni tanıtılan Q6, off-road segmentinde yer alması planlanan modele ilişkin ipuçları da sunuyor. 160 mm (6,3 inç) artırılmış yerden yükseklik ve 250 mm (9,8 inç) daha geniş iz açıklığı, aracın etkileyici görünümüne katkı sağlıyor.

Q6 e-tron offroad konsepti, quattro’yu yeniden yorumlayan yeni bir versiyon. Model, tamamen Audi’nin elektrikli araç platformunun sahip olduğu potansiyeli göstermesi ve markanın gelecek planlarına şekil vermesi açısından da önemli.

Geleneksel portal akslar tekerleklerde torku yüzde 20 ila yüzde 30 oranında artırabilirken, Audi’nin yeni tasarımı bu değeri yüzde 50’ye çıkarıyor. Bu yenilik, aracın maksimum hızını 175 km/s ile sınırlasa da bir off-road aracı için yeterli bir hız -45 dereceye kadar olan eğimleri tırmanmasını sağlıyor.

Audi, Q6 için ilk adımını da nasıl son derece duygusal bir elektrikli araç yaratabiliriz sorusuyla attı. Model, sıfırdan geliştirilen ve ön ve arka akslardaki porya tertibatlarına entegre edilen dört portal aksa sahip. Bu nedenle süspansiyon bağlantılarında kısmi değişiklikler yapıldı. Portal akslar tüm tekerleklerdeki toplam torku (10 saniyelik tepe noktası) 13.400 Nm’ye çıkararak toplamda 4.400 Nm’lik bir artış sağlıyor. Böylece Vorsprung durch Technik’i hem yolda hem de yol dışında deneyimlemek mümkün.

Q6 e-tron offroad konsepti, 1 Şubat günü Avusturya Zell Am See Havaalanı’nda düzenlenecek F.A.T. Ice Race etkinliğinde ve Audi Sport’un sosyal medya hesaplarından takip edilebilir.

Continue Reading

Elektrikli

BMW X1 xDrive25e Plug-in Hybrid Satışa Sunuldu

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW’nin dinamik dış tasarım detaylarını üstün yol tutuşu sağlayan xDrive 4 çeker sistemi ve son nesil teknolojilerle buluşturan BMW X1 xDrive25e modeli satışa sunuldu. Yüksek performanslı plug in hybrid-benzinli motoru ile kompakt SUV sınıfında sağladığı saf sürüş keyfiyle öne çıkan BMW X1 xDrive25e; X-Line tasarım seçeneğiyle 3.141.800 TL, M Sport tasarım seçeneğiyle 3.257.800 TL liste fiyatı ile Borusan Otomotiv Yetkili Satıcıları’nda yerini aldı.

Elektrikli sürüşün eşsiz konforunu ve içten yanmalı motorun dinamik gücünü bir araya getiren BMW X1 xDrive25e, plug-in hybrid güç ünitesiyle yollara çıkmaya hazırlanıyor. 3 silindirli 1.5 litre hacminde benzinli motoru ve şarj edilebilir bataryaya sahip elektrik motoru ile BMW X1 xDrive25e, yüksek performanslı saf sürüş keyfini düşük emisyonlu çevre dostu mobilite ile bir arada sunuyor. 4 tekerden çekiş sağlayan xDrive, üstün performansa katkı sağlamasının yanı sıra her zeminde olağanüstü yol tutuşu sağlıyor.

BMW X1 xDrive25e’ın plug-in hybrid motoru, 245 beygir maksimum güç ve 477 Nm maksimum tork üreterek 0’dan 100 km/s hıza sadece 6.8 saniyede ulaşıyor. BMW X1 xDrive25e, plug in hybrid-benzinli motoru ile 100 km’de ortalama 0.8 litre yakıt tüketimi sunarken tamamen elektrikli sürüş modunda WLTP kriterlerine göre 86 kilometreye varan menziliyle dikkat çekiyor. 7.4 kW gücünde şarj imkanı sunan BMW X1 xDrive25e, yüzde 0’dan yüzde 100’e şarjlanmasını sadece 2 saat 30 dakikada tamamlıyor. 5. Jenerasyon BMW eDrive teknolojisine sahip bataryalar, 8 yıl veya 120.000 kilometre garantisiyle sunuluyor.

BMW X1 xDrive25e’nin X-Line ve M Sport olmak üzere iki tasarım seçeneği bulunuyor. Alüminyum dış kaplama, alüminyum tavan jantları 19 inç V Kollu Jantları ile şık bir duruş sergileyen X-Line paketinde Veganza Deri Spor Ön Koltuklar ve Luxury Ön Panel, iç mekan ambiyansını farklı bir boyuta taşıyor. M Sport paketinde ise 19 inç Çift Kollu Jantlar, Parlak Siyah Dış Kaplama ve Parlak Siyah Tavan Rayları BMW X1 xDrive 25e’ye estetik bir görünüm katarken Alcantara/Veganza Deri Spor Ön Koltuklar, Antrasit Tavan Döşemesi ve M Deri Direksiyon iç tasarımı sportif detaylarla buluşturuyor.

BMW X1 xDrive25e, standart olarak sunulan yüksek teknolojili donanım özellikleriyle fark yaratıyor.
10.25 inç Gösterge Ekranı ve yüksek çözünürlüklü 10.7 inç Kontrol Ekranını içeren sürücü odaklı kavisli tasarıma sahip BMW Live Cockpit Plus, standart olarak sunulan Connected Unlimited ile bağlantılı özellikler ve fonksiyonellik sağlıyor. Bağlantılı özellikler sayesinde hava durumu uygulaması, navigasyon, Akıllı Telefon Arayüzü ve BMW Intelligent Personal Assistant ile sürüş konforu maksimuma taşınırken My BMW uygulaması üzerinden kapı kilitleri ve bağımsız havalandırma fonksiyonları yönetilebiliyor.

Dar alanlarda manevra yapmayı kolaylaştırmasının yanı sıra otomatik park fonksiyonu ve geri sürüş asistanı da içeren Park Asistanı ve önden çarpışma uyarısı, şerit terk uyarısı, şerit değiştirme uyarısı ve çapraz trafik uyarısını içeren Sürüş Asistanı, güvenli bir sürüş için ihtiyaç duyulan tüm fonksiyonları sürücüyle buluşturuyor.  Konfor Erişim Sistemi, temassız bagaj kapağı açma ve araç kapılarının kilidini açma fonksiyonunun yanı sıra Digital Key Plus özelliği sayesinde tanımlanan mobil cihazlar ile de anahtar ihtiyacı olmadan bu fonksiyonların kullanılmasını sağlıyor.

Yükseklik, derinlik ve sırt açısını elektronik olarak ayarlamaya imkan tanıyarak konfor seviyesini yükselten Elektrikli Ön Koltuklar ve Hafızalı Sürücü Koltuğu, iç mekanın aydınlatılmasına yardımcı olarak ferah bir ortam sağlayan Panoramik Cam Tavan, güneşli havalarda aşırı ışığa ve ısıya karşı izolasyon sağlayan Güneş Korumalı Arka Camlar, zorlu yol koşullarında bile görüş açısını en iyi şekilde aydınlatarak sürüş güvenliğini artıran Adaptif LED Farlar da BMW X1 xDrive25e’nin standart donanımları arasında yer alıyor.

 

Continue Reading

Elektrikli

ID. Buzz ailesinin en performanslı üyesi ID. Buzz GTX

Volkswagen Ticari Araç’ın tamamen elektrikli ID. Buzz ailesinin yüksek performanslı üyesi ID. Buzz GTX satışa sunuldu. Şimdiye kadarki en güçlü (250 kW/340 PS) seri üretim Bulli’si olma özelliğini taşıyan ID. Buzz GTX’te 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemine sahip toplam 91 kWh batarya yer alıyor.

Volkswagen Ticari Araç, Türkiye’de geçtiğimiz yılın Eylül ayında satışa sunduğu ID. Buzz ailesine GTX versiyonunu ekledi. Pro versiyonuna kıyasla 25 cm daha uzun olan ID. Buzz ailesinin en sportif modeli GTX; 4MOTION teknolojisi, 340 PS motor gücü, 5+1 ve 6+1 koltuk seçenekleri ve sunduğu gelişmiş sürüş destek sistemleriyle öne çıkıyor. Yüksek performanslı çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan ve 250 kW (340 PS) gücündeki ID. Buzz GTX, 3 milyon 750 bin TL’den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor.

160 km/s maksimum hıza ulaşabilen ID. Buzz GTX, DC hızlı şarj istasyonlarında 200 kW’a kadar şarj edilebiliyor. GTX’in bataryası, maksimum şarj kapasitesinde yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 26 dakikada ulaşırken, ID. Buzz GTX WLTP standartlarına göre 475 km’ye kadar menzil sunuyor.

ID. Buzz GTX’in eşsiz özelliklerinden biri sahip olduğu 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi. Üstün çekiş avantajı sunan 4MOTION sistemi; ıslak ve kaygan zeminlerde dahi hem ön hem de arka akslara yerleştirilen elektrik motorları sayesinde güvenli sürüşleri destekliyor. ID. Buzz GTX 1.600 kg’ya varan çekme kapasitesi sunarken, 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde, özellikle ıslak veya kaygan zeminler de dahil olmak üzere, tekne ve römork gibi yükleri çekmek için de ideal bir çözüm ortağı.

ID. Buzz GTX’in dikkat çekici ön ve arka tamponları ona sportif ve dinamik bir görünüm sağlıyor. Parlak siyah yan aynalar, ızgara, yan hava menfezleri, sağ ve sol kapı üzerindeki GTX yazısı ve parlak siyah çerçeveli gündüz sürüş farları son derece şık bir tasarım ortaya koyuyor. 21 inç alüminyum alaşımlı Townsville jantlar ve IQ.LIGHT LED matrix farlar ID. Buzz GTX’te standart olarak sunuluyor. Yalnızca ID. Buzz GTX modeline özel vişne kırmızısı veya çift renk vişne kırmızısı –  mono gümüş gövde rengi seçenekleri diğer renk seçeneklerine ek olarak sunuluyor.

ID. Buzz GTX’in iç mekanı da dış tasarımında olduğu gibi özel şık detaylar barındırıyor. İç mekanda kullanılan koyu tonlar, en güçlü ID. Buzz’ın sportif karakterini vurguluyor. Ailenin siyah tavan döşemesine sahip tek versiyonu olan ID. Buzz GTX’te koltuklar özel GTX tasarımına sahip. Ön tarafta hafıza fonksiyonlu, elektrikli ayarlanabilen, bel destek ayarlı ve masaj özellikli konforlu sürücü ve yolcu koltukları yer alıyor. Kırmızı kontrast dikişlerle zenginleştirilmiş siyah renkli “GTX Premium” konforlu koltuk döşemesi, çok fonksiyonlu direksiyon simidi üzerindeki kırmızı çapraz dikişler ile GTX yazısı ID. Buzz GTX ‘in sportif görünümünü tamamlıyor.

ID. Buzz GTX’te standart olarak sunulan Headup display, 12,9 inç “Ready 2 Discover” radyo, Harman Kardon premium ses sistemi (12+1 hoparlör, 700W çıkış gücü ve subwoofer), çevresel görüş sistemi “Area view”, yarı otonom sürüş asistanı “Travel Assist”, kör nokta algılama ile şerit değiştirme asistanı “Side Assist” ve arka yolcu bölümünde bulunan klimatronik klima gibi teknolojik özellikler konfor unsurları olarak öne çıkıyor.

ID. Buzz GTX, bir dönemin sembolü olan Samba minibüslerin modern bir yorumu olarak, elektrokromatik panoramik “Smart Glass” akıllı cam tavan opsiyonel olarak satın alınabiliyor. 5+1 koltuklu ID. Buzz GTX’te ikinci sırada sırt ayarlı katlanabilir iki koltuk, üçüncü sırada ise yine sırt ayarlı, katlanabilir ve çıkarılabilir iki koltuk yer alıyor. İkinci sıradaki koltuklar öne doğru 200 mm hareket ettirilebiliyor. ID. Buzz GTX uzun şasi seçeneğiyle geniş bir yükleme kapasitesi sunuyor. İkinci sıra koltuklar katlanmış ve üçüncü sıra koltuklar çıkarılmış halde 2.469 litreye varan yükleme hacmine ulaşılıyor.

 

 

Continue Reading

Sektörel

Copyright © Carturk - carturk@gmail.com