Connect with us

Genel

Porsche Cayenne’in üçüncü nesli tanıtıldı

Porsche’nin en beğenilen modellerinden biri olan Cayenne’in üçüncü nesli yollara çıkmaya hazırlanıyor. Porsche Cayenne geliştirilmiş şasisi, yeni motorları ve yeni sürücü destek sistemleriyle fark yaratıyor. Yeni Cayenne Türkiye’de Aralık ayından itibaren satışa sunulacak.

Otomobilin güçlü turbo motor seçenekleri, sekiz vitesli Tiptronic S şanzımanı, yeni şasi sistemleri ve tümüyle bağlantılı inovatif gösterge ve kumanda konsepti, spor performans ve konforu bir üst seviyeye çıkarıyor.

Cayenne’in dış görünüşünde var. Önceki versiyona göre daha geniş ön hava girişleri, yeni yatay ışıklar dikkat çekiyor. Yeni Cayenne’de aynı aks mesafesine (2.895 milimetre) rağmen 63 milimetre daha uzun ve 9 milimetre daha kısa tavan yüksekliği de dikkat çeken bir başka ayrıntı. Cayenne, 4.918 milimetrelik boyu ve yan aynalar hariç 1.983 milimetrelik genişliği ile zarif ve modern bir görünüme sahip. Bagaj hacmi de 100 litre artışla 770 litreye çıkmış.

Porsche, farlara üç aşamalı bir aydınlatma konsepti getirmiş. LED far, Cayenne’de standart donanım olarak geliyor. Bir üst seviyede ise viraj ışığı ve otoyol ışığı gibi aydınlatma seçenekleri sunan opsiyonel Porsche Dynamic Light System (PDLS) yer alıyor. En üst donanım seçeneği ise PDLS Plus dahil matrix hüzmeli LED farlar.

Porsche yeni SUV modelini, iki versiyon halinde pazara sunuyor: 6 silindirli, 3 litrelik turbo motorlu Cayenne 340 hp güç üretiyor ve 450 Nm torka sahip. Dolayısıyla, Cayenne’in standart versiyonu dahi üst düzey bir sürüş performansı sunuyor. Sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 6,2 saniyede (Sport Chrono Paketiyle 5,9 saniye) çıkan bu versiyonun azami hızı ise 245 km/s. Pazara sürülecek ikinci Cayenne modeli ise Cayenne S. Bu modelin kalbinde ise çift turboşarjlı 2,9 litrelik bir V6 motor yer alıyor. Yeni geliştirilen bu motor 440 hp gücünde ve 550 Nm tork üretiyor, yani önceki nesle kıyasla 20 hp daha güçlü. Cayenne S bu sayede sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 5,2 saniyede (Sport Chrono Paketiyle 4,9 saniye) çıkabiliyor. Azami hızı ise 265 km/s.

Cayenne’in hem sportifliği hem de konforu daha da ileriye taşıyan geliştirilmiş performans aralığının ardında yatan temel sebeplerden biri, yeni, 8 vitesli Tiptronic S şanzıman.
Cayenne, zorlu arazi koşullarında bile keyifli bir sürüş sunuyor. Önceden programlanmış arazi modları sayesinde sürücü, mevcut koşullara en uygun ayarları kolayca seçebiliyor. Varsayılan ayar, Yol programı. Diğer dört mod ise, sürüşü hafif arazi koşullarına uygun hale getiren Çamur, Mıcır, Kum ve Kaya seçeneklerini devreye sokuyor. Porsche, tüm Cayenne modellerinde güç aktarımında aktif dört tekerlekten çekiş sisteminden yararlanıyor. Akıllı ve tümüyle değişken Porsche Traction Management (PTM) sistemi, tahrik kuvvetini ön ve arka akslar arasında dağıtıyor.

911’in izinde: hafif şasi ile ön ve arkada farklı ebatta lastikler
Yeni Cayenne’de spor otomobil, arazi aracı ve turing olmak üzere üç farklı şasi konsepti tek bir tasarımda buluşturulmuş. Bunun için de ayrı bir bağlantı tasarımına sahip bir ön aks ile çok bağlantılı bir arka akstan oluşan yeni, hafif bir şasi tasarlanmış. Yeni tasarımın spor otomobillerden ödünç aldığı özelliklerden biri de, ön ve arkada farklı ebatlardaki lastiklerin bulunması. Bu, virajlarda dengeyi ve sürüş dinamiklerini artıran bir özellik. 19 inçlik tekerleklerin standart olduğu Cayenne’de 21 inçe kadar opsiyonel tekerlek seçenekleri de bulunuyor.

Yenilikler: arka akstan yönlendirme, havalı süspansiyon, devrilme önleyici
Bu format, Porsche 4D Chassis Control sistemi tarafından analiz ve senkronize edilen aktif şasi sistemleri için ideal altyapıyı oluşturuyor. Gerçek zamanlı olarak çalışan sistem, yol tutuşunu daha da iyileştiriyor. Cayenne S’te standart olarak bulunan aktif PASM sönümleme sistemi haricindeki diğer tüm şasi sistemleri, Porsche tarafından yeni geliştirilmiş. Cayenne’deki bir diğer yenilik ise, ilk kez kullanılan elektrikli arka akstan yönlendirme sistemi. Daha önce hem 911 hem de Panamera’da test edilen ve kullanılan bu sistem virajlarda çevikliği artırdığı gibi, yüksek hızlarda şerit değiştirirken otomobilin dengesini korumasına da yardımcı oluyor. Daralan dönüş yarıçapı ise gündelik kullanımda kolaylık sağlıyor.

Yeni üç amortisör teknolojisine sahip opsiyonel adaptif havalı süspansiyon, sportif ve sıkı bir yol tutuşu, bir turing otomobilinden beklenen sürüş konforuyla buluşturmuş. Opsiyonel Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) devrilme önleme sistemiyle sportif sürücüler dilediklerinde hidrolik sistemden, 48 voltluk güçlü bir elektrikli sisteme geçiş yapabiliyorlar.

PSM Sport modlu yeni Sport Chrono Paketi
Sportif performans söz konusu olduğunda yeni Cayenne’in potansiyeli her zamankinden daha fazla. Porsche, Sport Chrono Paketini spor otomobilleri temel alarak yeniden geliştirdi. Direksiyon üzerinde yer alan Mod tuşu, bu yaklaşımın en bariz ifadelerinden biri. Önceden belirlenmiş Normal, Sport ve Sport Plus sürüş modlarının haricinde, sürücü tarafından kişiselleştirilebilen ekstra bir mod daha bulunuyor. Mod kumanda panelinin ortasında yer alan Sport Response tuşuna basıldığında maksimum performans için belirlenen motor ve şanzıman ayarları devreye giriyor. Sport Chrono Paketinde ayrıca sürücünün, Cayenne’in sürüş dinamiklerinden tümüyle yararlanmasını sağlayan, bağımsız bir PSM Sport modu bulunuyor.

Azaltılan ağırlık sayesinde daha düşük yakıt tüketimi ve daha da keyifli sürüş
911 ve Panamera’nın izinden giden Cayenne’in dışı tümüyle alüminyumdan üretilmiş. Zemin paneli, ön kısım ve şasinin hemen hemen tüm parçaları ise alaşım. Teknik açıdan altı çizilmesi gereken bir diğer nokta ise, bir önceki modele göre yaklaşık 10 kilogram daha hafif olan inovatif lityum iyon polimer marş aküsü. LED far, daha geniş tekerlekler, ön ve arka park asistanı, Wi-Fi bağlantı noktasına sahip LTE telefon modülü, Porsche Connect hizmetleri ve öngörüsel yaya koruma dahil olmak üzere, standart donanımların sayısındaki kayda değer artışa rağmen Cayenne’in boş ağırlığı, 2.040’tan 1.985 kilograma inmiş durumda.

Dijital evrim: Porsche Advanced Cockpit ve yeni PCM
Yeni nesil Cayenne, iç mekanın sportif ve lüks atmosferine entegre Porsche Advanced Cockpit sistemi sayesinde, sürücü ve otomobil arasındaki ilişkide yepyeni bir sayfa açıyor. Porsche’nin bu yeni gösterge ve kumanda konseptinin kalbinde, geçen yıl yeni Panamera ile ilk kez piyasaya sunulan Porsche Communication Management (PCM) bilgi ve eğlence sisteminin en son nesline ait 12,3 inçlik full HD dokunmatik bir ekran yer alıyor. Standart olarak gelen Porsche Connect Plus, gerçek zamanlı trafik bilgilerini sürücüyle paylaşan navigasyon sistemi gibi çevrimiçi hizmetlere ve İnternete erişim sağlıyor. Alışıldık Porsche tarzına uygun olarak, gösterge panelinin merkezinde analog bir takometre bulunuyor. Takometrenin iki yanındaki 7 inçlik full HD ekranlar ise diğer önemli sürüş bilgilerinin yanı sıra, çok fonksiyonlu direksiyon üzerinden seçilen diğer bilgileri paylaşıyor. Termal kameralı Night Vision Assist gece görüş sistemi, şerit değişim asistanı Lane Change Assist, trafik işareti tanıma sistemli şerit takip asistanı Lane Keeping Assist, trafik asistanı, Surround View destekli park asistanı ParkAssist ve adaptif seyir kontrollü Porsche InoDrive, otomobilin en önemli sürüş destek sistemleri arasında yer alıyor.

Click to comment

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Genel

Mazda 2’ye Green NCAP’ten Yıldız

Küçük sınıf hatchback sınıfta yer Mazda 2, emisyon ve yakıt tüketimi verimliliği konusunda referans kuruluşlardan Euro NCAP’in yan kuruluşu Green NCAP’tan 5 üzerinden 3,5 yıldız aldı. Gündelik yaşam koşullarında yapılan testlerde 1.5 litrelik Skyactiv-G benzinli motora ve 1059 KG boş ağırlığa sahip Mazda 2, şarj edilebilir hibrit ve tam elektrikli otomobillerin ulaştığı skoru yakaladı.

Mazda Motor Europe Güç Aktarma Organları Müdürü Heiko Strietzel konuyla ilgili olarak “İçten yanmalı motorları geliştirmeye ve iyileştirmeye devam ederken, ortaya çıkacak çevresel etkileri azaltma stratejimizin gerçek hayatta karşılık bulduğunu görüyoruz. Bu sonuç ayrıca güç kaynaklarındaki çok yönlü çözümlerimizin ve her 1 gramı azaltma misyonuna gösterdiğimiz özenin bir parçası” dedi.

Green NCAP’ten Aleksandar Damyanov ise testlerde 5 üzerinden 3,5 yıldıza layık görülen içten yanmalı motorla donatılmış sadece 3 otomobilden birisi olan Mazda 2 ile ilgili olarak “Özellikle yakıt verimliliği ve sürüş menzili açısından çok etkileyici bir performans gösteren Mazda’yı tebrik ederiz. Küçük sınıf temsilcisi eğer benzin partikül filtresi ile de donatılmış olsaydı daha da yüksek puanlara erişebilirdi” açıklamasını yaptı.

Mazda 2’nin yeni 1.5 litrelik benzinli Skyactiv-G motorunda sıkıştırma oranı 13:1’den 15:1’e yükseltildi. Sonuç olarak Mazda, Mazda M Hybrid sistemine gereksinim duymaksızın CO2 emisyon değerini ve yakıt tüketimini ortalama yüzde 10 oranında azaltırken, tork verisini yüzde 6 artırmış oldu.

Continue Reading

Genel

Yeni Range Rover 2022 yılında Türkiye’de

Land Rover, SUV araç sınıfının en lüks modeli Range Rover’ın beşinci neslini Londra’daki Royal Opera House’daki dünya lansmanıyla tanıttı. Bugüne kadar tasarlanan en sofistike Range Rover olarak nitelendirilen araç, 50 yıllık köklü tarihini yüksek konfor ve üstün teknolojik donanımlar ile birleştiriyor. Lüks SUV araç sınıfının standartlarını belirlemeye devam eden Yeni Range Rover, 2022 yılında Türkiye’de satışa sunulacak.

Range Rover’in, beşinci neslinde 3 litre hacmindeki 350 bg güç üreten, Mild Hybrid teknolojili dizel motoru, standart ve uzun aks seçenekleri ile 2022 yılında Türkiye’de satışa sunulacak. HSE ve Autobiography’ye ek olarak Yeni Range Rover, lansman senesine özel First Edition donanım paketi de satışta olacak. Yeni Range Rover’ın Türkiye’deki anahtar teslim başlangıç fiyatı ise 5.468.000 TL olacak.

Yeni Range Rover’da görülen sofistike yüzey ve çizgiler; gözü yormayan, yalın ve modern bir görüntü sunarken aynı zamanda aracın 0,30 cd’lik sürtünme katsayısına da katkıda bulunuyor. Markanın MLA-Flex olarak adlandırdığı esnek modüler mimarisi, kullanıcısına daha geniş yaşam alanıyla birlikte daha dinamik bir sürüş deneyimi sunuyor. Ayrıca Land Rover’ın Entegre Şasi Kontrol Sistemi, bugüne kadar Land Rover’ın geliştirdiği en yetenekli ve teknolojik şasi olma özelliğine de sahip.

Yeni Range Rover’ın lüks iç mekanı, kullanıcılara sakin ve konforlu bir ortam sunmak amacıyla en iyi malzemeler ve en yeni teknolojilerle uyumlu olacak şekilde tasarlandı. Türkiye’de satışa sunulacak olan Yeni Range Rover’da yumuşak dokulu, üst düzey kaliteye ve konfora sahip olan Semi-Aniline deri döşeme standart olarak sunulacak.

Yeni Range Rover, Land Rover’ın ödüllü Pivi Pro bilgi-eğlence teknolojisini şimdiye kadar sahip olduğu en büyük dokunmatik ekranla bir adım ileriye taşıyor. İç mekanın mimari hafifliğini somutlaştıran 13,1 inçlik kavisli ekran, tüm ana araç fonksiyonlarının kontrolünü sağlıyor. Ön koltukların arkasına monte edilmiş ayarlanabilir 11,4 inç büyüklüğündeki HD dokunmatik ekranlar ile yeni Arka Koltuk Eğlence Sistemi, arka koltuklarda yolculuk yapanlar için uzun seyahatleri keyifli hale getiriyor. Arka Koltuk Eğlence Sistemi, Yeni Range Rover’ın First Edition ve Uzun Aks Aralığı (LWB) versiyonlarında standart, diğer donanım paketlerinde ise opsiyonel olarak sunuluyor. Bu ekranları ve aracın arka bölümünde yer alan birçok özelliği kontrol etmek için 8 inç boyutunda Dokunmatik Ekran Kumandası da bulunuyor. Autobiography ve First Edition donanım paketlerinde Executive Sınıf Koltuklar ile birlikte standart olarak sunulan bu kumanda paneli, HSE donanımında ise opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.

Yenilenen araç içi eğlence ve bilgilendirme sistemi Kablosuz Apple CarPlay özelliğini de kullanıcısına sunuyor. Bu özelliğe ek olarak Wireless Şarj ve Head-Up Display de Yeni Range Rover’ın öne çıkan standart özellikleri arasında yer alıyor. Yeni Range Rover’ın modern ve şık tasarımlı iç mekanı isteğe göre ayarlanabilen 30 farklı renk seçeneğiyle daha ferah bir atmosferi kullanıcısına sunuyor.

Yeni Range Rover, en iyi ses deneyimini yaratmak için Autobiography ve First Edition donanım paketlerinde 1.600W gücünde Meridian Signature Ses Sistemini kullanıyor. Üçüncü nesil Aktif Gürültü Önleme Sistemi, kabine iletilen yol ve motor seslerini izler, 35 adet hoparlör aracılığıyla yol sesini azaltarak kabin içerisinde daha sessiz bir ortam sağlar.

Yeni Range Rover sahip olduğu üst düzey konfor ve lüksü, gelişmiş teknolojik donanımlarıyla da destekliyor. Bu donanımlar arasında en dikkat çekici olanlardan biri de Dijital LED far teknolojisi. Bu teknoloji sayesinde farlar, yaklaşık 500 metrelik alanı aydınlatarak daha geniş bir görüş alanını kullanıcısına sunuyor. Dijital LED far teknolojisi, milyonlarca mikro aynadan oluşan bir filtre kullanarak ışık hüzmesini istenilen noktaya yüksek çözünürlükle iletiyor.

Yeni Range Rover, Kabin Hava Temizleme Sistemi Pro ile lüks SUV segmentine yenilik getiriyor. Dual-NanoeTM X teknolojisini kullanan sistem, kokuları ve virüsleri önemli ölçüde azaltırken, PM2.5 Kabin Hava Filtrelemesi ile hava kalitesini de en üst seviyeye çıkarıyor.

Continue Reading

Genel

Körfez’de Adrenalin Dolu Hafta Sonu

Drift Otomobil Sporları Kulübü tarafından PWR Balata‘nın sponsorluğunda düzenlenen 2021 Apex Masters Türkiye Drift Şampiyonası’nın ikinci yarışı 31 Ekim Pazar günü TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde gerçekleştirildi.

26 sporcunun kapı kapıya mücadeleleri, Körfez Pisti’ni dolduran kalabalık izleyici topluluğu tarafından heyecanla takip edildi. Büyük çekişmeye sahne olan elemeler sonunda Team 46 adına Nissan 200SX S14 ile yarışan Doğukan Manço birinciliğin sahibi olurken, Holy Crab Redline adına Nissan 200SX S14 ile Fahim Reza Keykhosravi ikinci ve Le Drift Team adına BMW E30 ile Ertekin Tekneci de üçüncü olarak podyuma çıkan sporcular oldular.

2021 Apex Masters Türkiye Drift Şampiyonası’nın üçüncü ve son yarışı 20-21 Kasım tarihlerinde İzmir Ülkü Park pistinde düzenlenecek.

Continue Reading

Genel

Rolls-Royce Black Badge Ghost’u tanıttı

Rolls-Royce, 2016’da Wraith ve Ghost ile Black Badge’i piyasaya sürmüştü, ardından 2017’de Dawn ve 2019’da Cullinan izledi. Bugün, Black Badge’in yeni, Post Opulent ifadesi aileye katılıyor. Şimdiye kadarki en saf ve teknolojik olarak en gelişmiş Black Badge motorlu araba, Black Badge Ghost olarak karşımıza çıkıyor.

Lüks otomobil üreticisinin son derece başarılı ikinci kişiliği olan Black Badge, artık dünya çapındaki komisyonların %27’sinden fazlasını temsil ediyor ve otomobilin içinde bulunan potansiyel bir sonsuzluğu temsil eden matematiksel sembolle kodlanıyor.

Müşteriler, markanın 44.000 ‘hazır giyim’ renginden herhangi birini seçmekte veya tamamen benzersiz ısmarlama renk tonlarını yaratmakta özgürdür. Otomobil endüstrisinin en koyu siyahını oluşturmak için 100 libre (45 kg) boya atomize edilir ve fırında kurutulmadan önce elektrostatik yüklü beyaz bir gövdeye uygulanır. Motorlu araç daha sonra, markanın imza niteliğindeki parlak piyano kaplamasını üretmek için dört ustadan oluşan bir ekip tarafından elle cilalanmadan önce iki kat şeffaf kaplama alır.

Süre olarak üç ila beş saat arasında olan bu işlem, seri üretimde tamamen bilinmez ve otomotiv endüstrisinde başka bir yerde ulaşılamaz bir yoğunluk yaratır. Müşterilerin yüksek kontrastlı, elle boyanmış bir Coachline’ı eklemeleri için mükemmel bir tuval görevi gören bu karanlık derinliğidir.

Standart Ghost’da bulunan çift turboşarjlı 6.75 litrelik V12 motorun ayarlanmış bir versiyonuyla çalışıyor. Şimdi, sedanın maksimum çıkışını 592bhp ve 900Nm’ye çıkaran ekstra 29bhp ve 50Nm tork var. Güç, sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe de aktarılıyor.

Sadece olağanüstü gövde sertliği sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda esnekliği ve ölçeklenebilirliği Ghost’un dört tekerlekten çekiş, dört tekerlekten direksiyon ve ödüllü Düzlemsel Süspansiyon sistemi ile donatılmasına izin verdi. Black Badge için, bu eşsiz mühendislik nitelikleri, daha iddialı virajlarda gövde yalpasını hafifletmek için daha hacimli hava yaylarının takılması da dahil olmak üzere kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlandı.

Continue Reading

Sektörel

Copyright © Carturk - carturk@gmail.com